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常见的水上交通工具包括哪些?邮轮、游艇、渡轮...

2019-09-04 10:40:12 常州友邦船业股份有限公司 阅读

    在江河、湖泊、海洋里,水上交通工具是非常重要的,它将世界各地联成一片,能通过越洋通海联河的运输,也能带我们去领略水域风光。目前,水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一,那么常见的水上交通工具有哪些?下面就为你详细介绍一下常见的水上交通工具,一起来看看吧!

1.游轮

游轮

游轮优缺点

优点:①享受高水准的服务和舒适空间;②品尝各式中西美味料理;③玩转缤纷娱乐与活动;④面朝大海放松身心;⑤在品质与激情中游遍世界;

缺点:①不能深度游览中途的景点;②旅行途中不能改变日程

游轮舱位选择

①内舱房:尺寸最小的房间,虽然没有窗户,但是丝毫不影响通风;邮轮上活动很多,完全不会觉得无聊。

②海景房:有一扇圆形或方形的窗户可以看见外面风景,但是窗户不能打开;跟内舱房一样大或者稍大一些。

③阳台房/露台房:有一个可以面朝大海,吹佛海风的阳台;看看日出、睡睡躺椅,当然还能拍拍照;让你可以不用出房间门享受室外风景,是体验感较好的房型。

④套房:一般是面积最大的舱房,有独立的客厅和卧室区,以及各种各样的额外的设施和福利。

游轮注意事项

①不准携带易燃易爆等有可能危及船上人身和财产安全的危险品乘船。

②登船后根据船上的标识确认救生衣、救生圈、消防器材放置的具体位置。

③登船后不要坐在船、艇栏杆上,也不要挤向一边。

④在船上走动时,不要奔跑,以防滑倒,不要靠近游船停泊一方的门窗,以免发生意外。

⑤爱护环境卫生,不得随地吐痰、乱扔垃圾,严禁向水中丢弃垃圾及游玩所产生的废弃物。

⑥因涌浪的作用船会波动,不要惊慌或跳跃,抓好栏杆,保管好手机、照相机等贵重物品。

2.游艇

游艇

游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。

游艇基本分类

①按大小:36英尺以下的小型游艇;36-60英尺的中型游艇;60英尺以上的大型游艇;

②按产地:意大利;克罗地亚;美国;英国;中国台湾地区;

③按功能:休闲艇、商务交际艇、赛艇、钓鱼艇、辑私艇、公安巡逻艇、港监艇等;

3.渡轮

渡轮

渡轮,是一种短程运输船舶,是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶,主要用于载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河湖泊。
渡轮特点

①船体结构简单,船上设备简单;

②有宽大的舱室和甲板,便于多载客、多装货;

③具有良好的操纵性,有两套动力装置;

④船体宽大,具有良好的稳定性;

渡轮类型

①汽车渡船:用来载运汽车渡过江河湖泊,有端靠式和侧靠式两种。

②列车渡船:又称火车渡船,用于载运铁路车辆渡过江河、海峡。

③铁路联络船:载运列车和旅客渡过海峡的多用途船。

④旅客渡船:短程运输客船,载运旅客及其随身携带的物品渡过江河湖泊。

渡轮和轮渡的区别

轮渡:由渡船和渡口设施组成;渡口设施包括临水岸壁、泊船码头,供车等等。

渡轮:是一种水上运输交通工具,它可以是一只船也可以是舢板;作用是运送乘客,也可以运送货物。

3.帆船

帆船

帆船(Sailboat)是利用风力前进的船,是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具,已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船;按船型划分有平底和尖底帆船;按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

帆船结构

滑轮装置;帆桁;船头;中央板;夹板;升降索;船体;前三角帆;日内瓦帆;龙骨;绳索;主帆;桅杆;缆绳;方向舵;控帆索;大三角帆;左右支索;船尾;舵柄;横梁;方向盘;绞盘。

 

帆船分类

①独桅艇:一种主帆位于船前部的单帆帆船,很小,易于1至2人操纵。

②独桅帆船:只有一根桅杆,桅杆前侧挂两面帆,后侧挂一面主帆;适合一小群人驾驶,易于操纵。

③单桅帆船:只有一根桅杆,桅杆前侧挂一面前三角帆,后侧挂一面主帆;大小不尽相同,适于逆风航行。

④双桅帆船:有两根桅杆,第二个根叫做后桅,后桅比主桅短,并位于方向舵前面。

⑤高低桅帆船;⑥多桅帆船;

4.气垫船

气垫船

气垫船是一种利用表面效应原理,依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫,使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。

②气垫船多用轻合金材料制成,船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置,并有空气螺旋桨或水螺旋桨、喷水推进器等推进器。

③气垫船的航行阻力很小,可使航速高达60-80km/h。

④目前多用作髙速客船、交通艇、货船和渡船,尤其适合在内河急流、险滩和沼泽地使用。

气垫船分类

①全垫升气垫船:利用垫升风扇将压缩空气注入船底,与支承面之间形成“空气垫”,使船体全部离开支承面的高性能船。

②侧壁式气垫船:船底两侧有刚性侧壁插入水中,首尾有柔性围裙形成的气封装置,可以减少空气外逸;航行时利用专门的升力风机向船底充气形成气腔,使船体飘行于水面。